Trưởng bộ phận hiệu suất xe của Williams, Dave Robson tin rằng việc nâng cấp xe Công thức 1 năm 2024 của đội có thể cung cấp nền tảng cho máy móc của năm sau.
Đội đua có trụ sở tại Grove đã phải vật lộn để duy trì phong độ mạnh mẽ của mùa giải trước sau khi bước vào chiến dịch hiện tại với một chiếc xe quá tải vì thay vào đó, họ tập trung vào việc nâng cấp cơ sở hạ tầng trong mùa đông.
Trong khi những nâng cấp sẽ được thêm vào xe trong suốt mùa giải nhằm tạo ra bước tiến tức thời, các đội đua buộc phải lập chiến lược về nguồn lực đầu ra do những hạn chế về thử nghiệm khí động học và các quy định tài chính của F1.
Vấn đề này sẽ còn phức tạp hơn nữa trong 18 tháng tới khi mọi người bắt đầu chú ý đến các quy định mới cho năm 2026, nghĩa là các đội có thể chọn hy sinh những đối thủ của năm sau để có thể bắt đầu với những chiếc xe mới.
“Đây là một thách thức thú vị mà chúng tôi đã thảo luận trong một thời gian khá dài”, Robson cho biết.
“Có một số bộ phận của chiếc ’26 mà chúng ta có thể bắt đầu xem xét, không chỉ về mặt khí động học theo quy định, mà còn có những thứ khác mà chúng ta có thể bắt đầu cân nhắc và quá trình đó chắc chắn đang được tiến hành.
“Tính khí động học sẽ đến, mặc dù chúng tôi đã có thể thực hiện một chút tính khí động học theo TD từ FIA, chúng thực sự giúp hiểu rõ hơn về các quy định. Vì vậy, điều đó luôn hữu ích để đưa mọi người vào trò chơi năm 2026.
“Nhưng việc cân bằng nguồn lực không chỉ từ bây giờ mà còn từ vài tháng trước cho đến vài năm tới sẽ rất khó khăn, nhưng rõ ràng là nó giống nhau đối với tất cả mọi người và tôi chắc rằng hầu hết mọi người sẽ tập trung hoàn toàn vào năm 2026 khi năm mới đến, và sau đó sẽ rất thú vị khi xem mọi người sẽ làm gì vào năm tới.”
Logan Sargeant, Williams FW46
Ảnh của: Zak Mauger / Motorsport Images
Về cách phân chia thời gian, Robson nói thêm: “Tôi nghĩ đối với chúng tôi, sẽ có những khoảng thời gian ngắn vào đầu năm dương lịch tới khi chiếc xe 2026 ra khỏi đường hầm gió và điều đó sẽ tạo cho chúng tôi cơ hội trong một hoặc hai ngày lẻ để đưa chiếc FW47 – tức là chiếc xe 2025 – trở lại.
“Chúng tôi sẽ tìm cách thực hiện điều đó và nếu có thể tìm ra cách nào đó để nâng cao hiệu suất mà không ảnh hưởng đến chương trình năm 2026 thì rõ ràng chúng tôi sẽ tìm cách thực hiện.
“Nhưng tôi ngờ rằng điều đó sẽ kết thúc khá sớm trong năm dương lịch và sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến nguồn lực và ngân sách đối với mẫu xe năm 2026.”
Biết rằng trọng tâm sẽ thay đổi ngay từ đầu năm, điều này tạo cơ hội để sáp nhập các dự án năm 2024 và 2025 lại với nhau để tối đa hóa lợi ích phát triển, điều mà Robson đã xác nhận là đang được xem xét.
Ông cho biết: “Đây thực sự là một dự án thú vị vì tôi nghĩ rằng chiếc xe của năm nay và chiếc xe của năm sau có thể được coi như một dự án duy nhất.
“Công việc này sẽ hoàn thành khá sớm vào năm sau, và sẽ có trường hợp đua xe nhưng không làm được quá nhiều với nó. Điều đó, một phần là do may mắn, tôi cho rằng, đã cho phép chúng tôi xem xét những bản cập nhật lớn sẽ đến và đưa chúng vào khá muộn trong năm, biết rằng chúng ít nhất cũng truyền cảm hứng hoặc trở thành cơ sở cho chiếc xe của năm sau.
“Điều đó đã bắt đầu giảm bớt một số công việc. Chúng tôi đã đưa một số công việc của FW47 lên trước, điều này sẽ cho phép chúng tôi tập trung vào chiếc xe năm 2026 sớm nhất có thể.”
Nguồn: motorsport
