Huyền thoại MotoGP Valentino Rossi đã đưa ra đánh giá về cuộc chiến giành danh hiệu giữa học trò Francesco Bagnaia và đối thủ Pramac Jorge Martin vào năm 2024.
Không có bất kỳ cam kết nào xung đột với chương trình đua xe GT của BMW, nhà vô địch bảy lần Rossi sẽ tham dự Giải đua ô tô Công thức 1 Áo vào cuối tuần này tại Spielberg và đã dành khá nhiều thời gian bên đường đua với vai trò là chủ sở hữu đội VR46.
Người Ý cũng đã xem xét kỹ lưỡng màn trình diễn của Bagnaia và Martin, những người một lần nữa chứng tỏ mình là một đẳng cấp khác biệt so với những người còn lại. Hai người này đã vượt qua vòng loại nửa giây trước các đối thủ và cũng giành được vị trí dẫn đầu trong cuộc chạy nước rút vào thứ Bảy, khiến họ trở thành ứng cử viên hàng đầu cho chiến thắng vào Chủ Nhật.
Rossi biết rất rõ Bagnaia khi anh còn ở VR46 tại Moto2 và đã ủng hộ sự nghiệp MotoGP của anh kể từ đó, trong khi Martin cũng lọt vào tầm ngắm của Rossi sau màn thách đấu ấn tượng giành danh hiệu vào năm 2023.
Tay đua 45 tuổi này khen ngợi tay đua Pramac Martin vì đã nâng cao trình độ và cải thiện kỹ năng của mình ở mọi khía cạnh, nhưng cho rằng việc đánh bại Bagnaia sẽ rất khó khăn vì anh không còn “điểm yếu” nào trong MotoGP.
“Martin ở đó, anh ấy luôn cố gắng để có thêm một chút nữa, anh ấy rất bình tĩnh, anh ấy lái xe tốt và cực kỳ nhanh”, anh ấy nói với đài truyền hình Ý Sky Sport. “Anh ấy đã cải thiện rất nhiều về mọi mặt (nhưng) hiện tại Bagnaia không có điểm yếu nào.
Valentino Rossi
Ảnh của: Gold and Goose / Motorsport Images
“Anh ấy có (một) vòng (tốc độ), anh ấy luôn bắt đầu và đó là một điều rất quan trọng. Đó là điều mà những nhà vô địch như (Max) Verstappen làm (trong Công thức 1). Luôn bắt đầu tốt không phải là điều dễ dàng, thỉnh thoảng bạn tình cờ mắc lỗi, nhưng anh ấy luôn ở đó. Sau đó, anh ấy cực kỳ nhanh.
“Gần đây, dưới áp lực, anh ấy đã thể hiện hết khả năng của mình. Đây là điểm mạnh của Bagnaia đối với tôi: anh ấy hung hăng, nhưng không bẩn thỉu. Anh ấy sạch sẽ, nhưng không ngọt ngào. Đó là sự kết hợp hoàn hảo giữa sự gian ác và hung hăng. Anh ấy lái chiếc Ducati với khả năng đánh lái quá mức khi phanh, nhưng cũng có quãng đường đi được (trên lốp xe) và không mắc lỗi. Bây giờ rất khó để đánh bại (anh ấy) nhưng tôi ở đó với Martin.”
Cuộc chiến giành danh hiệu đã thay đổi giữa hai tay đua Ducati nhiều lần trong nửa đầu mùa giải, khi Martin tạo ra khoảng cách lớn sau khi Le Mans và Bagnaia đảo ngược lợi thế đó với bốn chiến thắng liên tiếp tại giải grand prix.
Martin đã ở thế yếu khi bước vào kỳ nghỉ hè vào tháng 7, nhưng đã thể hiện quyết tâm lớn ở vòng đua cuối cùng tại Anh để giành lại quyền kiểm soát giải vô địch. Tuy nhiên, chiến thắng của Bagnaia trong cuộc đua nước rút Áo đã đưa cả hai tay đua lên vị trí dẫn đầu giải vô địch.
Rossi cho rằng rất có thể trận đấu giữa Bagnaia và Martin sẽ diễn ra quyết liệt tại Valencia vào tháng 11, khi không có nhiều sự khác biệt giữa hai võ sĩ này.
“Sau rất nhiều chặng đua, họ vẫn hòa về điểm số, vì vậy có nhiều khả năng họ sẽ đi đến đích”, ông nói. “Sau đó, điều đó phụ thuộc rất nhiều vào động lực. Chúng tôi đến từ thời điểm Bagnaia đã giành lại được rất nhiều điểm, vì anh ấy đã kém 44 điểm. Anh ấy đã giành lại và bây giờ anh ấy đã ở đó.
“Trong mọi trường hợp, đây sẽ là một cuộc chiến hay, vì Martin là một tay đua rất nhanh, anh ấy cũng ít mắc lỗi, anh ấy khởi đầu tốt và đây là những điều quan trọng trong MotoGP ngày nay, vì vậy đây sẽ là một cuộc chiến hay cho đến phút cuối.”
Jorge Martin, Đua xe Pramac
Ảnh của: Gold and Goose / Motorsport Images
Ông nói thêm: “Trước khi nghỉ giải lao, Pecco đã ở trong tình trạng tốt hơn, vì anh ấy đã bắt kịp và cũng đã vượt qua anh ấy. Nhưng Martin, mặc dù thực tế là năm sau anh ấy sẽ không còn ở Ducati nữa và sẽ phải thay đổi đội, khi anh ấy trở về sau kỳ nghỉ, anh ấy đã có mặt ngay lập tức và cố gắng giành lại vị trí dẫn đầu.
“Vào thời điểm này, đây là một trận hòa. Ngay cả khi nhìn từ bên ngoài, cả hai đều luôn là những người tiến xa hơn một chút, bạn cũng có thể thấy rằng họ có một vài phần mười ở những điểm quan trọng nhất của đường đua.”
Cuộc đua nước rút tại Spielberg vào thứ Bảy đã chính thức được định đoạt khi Martin chạy chệch hướng ở góc cua số 2 và đi vào đường thoát hiểm, nhưng không giảm tốc đủ sau khi quay trở lại đường đua và bị phạt một vòng đua dài.
Rossi tin rằng giải pháp tốt nhất cho vấn đề giới hạn đường đua là có các bãi cỏ chạy ngang ở hầu hết các nơi, vì chúng có tác dụng ngăn chặn tự nhiên đối với những người đi xe đạp chạy ngang.
“Martin đã mắc lỗi khi phanh và lái xe ra khỏi đường đua, vì vậy về mặt lý thuyết thì ở đó phải có cỏ”, ông nói.
“Bây giờ có bê tông trên sườn dốc, nhưng theo tôi, những người phạm lỗi phải trả giá là đúng. Thật không công bằng khi anh ta cắt khúc cua vì có bê tông và gắn lại vào người (tay đua) phía trước.
Jorge Martin, Đua xe Pramac
Ảnh của: Gold and Goose / Motorsport Images
“Anh ấy nên đợi thêm một chút nữa, để (Marc) Marquez vượt qua rồi quay lại đường đua. Khi anh ấy mắc lỗi, anh ấy ngang bằng với Pecco, sau đó anh ấy quay lại với khoảng cách một phần mười rưỡi, nhưng tôi hiểu rằng một giây là khó tính toán.
“Bê tông ngoài đường đua an toàn hơn, vì nếu có cỏ, bạn sẽ ngã, và an toàn là điều quan trọng nhất. Nhưng đôi khi nó cũng làm biến dạng đường đua một chút, vì nếu bạn biết rằng có nhựa đường ở đó, bạn vẫn cố gắng, biết rằng tệ nhất là bạn có thể cắt.
“Đúng là như vậy, nhưng khi bạn đi chệch hướng thì bạn phải trả giá.”
Nguồn: motorsport
