Mercedes luôn tin rằng chiếc xe Công thức 1 W15 của mình sẽ chạy rất nhanh và thực sự ngạc nhiên khi nó không thể phát huy hết tiềm năng của mình vào đầu chiến dịch.
Nhà sản xuất xe hơi Đức đã bước vào kỳ nghỉ hè của F1 với thành tích ba chiến thắng trong bốn chặng đua gần nhất, trong đó George Russell đã giành chiến thắng tại Giải đua ô tô Công thức 1 Áo và Lewis Hamilton cũng giành thêm chiến thắng tại Vương quốc Anh và Bỉ.
Thành công này đến sau một loạt các nâng cấp được thực hiện vào thời điểm diễn ra Giải đua ô tô Công thức 1 Monaco, giúp cải thiện khả năng cân bằng của xe mà nhóm đang theo đuổi.
Giám đốc kỹ thuật đường đua Andrew Shovlin cho rằng chìa khóa để nhóm thực hiện bước tiến này chỉ đơn giản là tiến triển dần dần trong việc hiểu cách khai thác tiềm năng mà chiếc xe của họ có.
“Đó không hẳn là khoảnh khắc đột phá”, ông nói. “Tôi nghĩ chúng tôi luôn nghĩ rằng chiếc xe này, vào ngày của nó, có vẻ như nó rất nhanh.
“Nhưng việc có thể thực hiện điều đó trong suốt cả tuần là một thách thức đối với chúng tôi vào đầu năm. Bây giờ thì nó khả thi hơn.
Andrew Shovlin, Giám đốc Kỹ thuật Đường đua, Mercedes-AMG
Ảnh của: Erik Junius
“Đó không phải là một sự phát triển. Đó là rất nhiều điều chúng tôi đã làm để cố gắng giải quyết những vấn đề đó.
“Như tôi đã nói, chúng tôi ngạc nhiên vì chúng tôi không nhanh hơn khi bắt đầu. Chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi đã tạo ra một chiếc xe tốt, và bên dưới nó là một chiếc xe tốt. Nó chỉ có một số vấn đề mà chúng tôi phải giải quyết. Bây giờ chúng tôi đang thấy kết quả của công sức khó khăn đó.”
Shovlin cho rằng tiến độ sản xuất xe của hãng sẽ nhanh hơn khi Mercedes hiểu rõ những gì cần thiết để sản xuất xe nhanh.
“Đó chỉ là một đặc điểm về cách thức tổ chức hoạt động tốt như thế nào,” ông nói. “Thành công lớn trong F1 là về việc học hỏi và về ý tưởng.
“Hiện tại, tốc độ học tập năm nay rất cao và việc tạo ra ý tưởng cũng rất tốt. Cuối cùng, đó chính là nơi mà tất cả các bộ phận mới và sự phát triển mới đều xuất phát.”
Mercedes cũng được hỗ trợ nhờ có được mối tương quan tốt hơn giữa những dự đoán từ đường hầm gió và mô phỏng với những gì đang diễn ra trong thế giới thực.
“Mô hình của bạn càng tốt, bạn càng có thể phát triển ngoại tuyến tốt hơn”, ông nói thêm. “Như chúng tôi đã nói, chúng tôi có rất nhiều mô hình khác nhau và mối tương quan không bao giờ hoàn hảo, nhưng đó là một lĩnh vực mà chúng tôi chắc chắn đã thấy sự cải thiện.
“Khả năng mô hình hóa những gì chiếc xe sẽ làm là một trong những cách phát triển tốt nhất hiện nay, khi bạn không phải trải qua vô số lần thử nghiệm trong đường hầm hay thử nghiệm trên đường đua.”
Nguồn: motorsport
